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Real Aero Club Barcelona Sabadell Aeromodelismo

Historia

Pequeña historia del Aeroclub Barcelona Sabadell y del Real Aeroclub Barcelona Sabadell Aeromodelismo

No resulta fácil resumir en pocas líneas 60 años de la historia de nuestro Club, tengo que agradecer a los que anónimamente han colaborado con sus recuerdos y material a poner al día este periodo de nuestra historia, engrandeciéndolo y haciendo Club, a todos muchas gracias

Años 1945 a 1970

En el inicio sobre los años 1945-47 había un grupo de aficionados al aeromodelismo que practicaban el Vuelo Libre y el Vuelo Circular, lo hacían de forma muy precaria, al no existir campos homologados para volar, en descampados como el de la Avda. Diagonal, San Andreu, Sarria para VC y el campo de aviación de Sabadell para el VL. Para la parte social se reunían inicialmente en el bar Velódromo de la calle Muntaner. Así Los Batllo, Muntadas, J M Garcia Flegenheimer, Giro, F Roura, Tristany, Pedemonte, Mosso, Arnau, Rodriguez, Ayesta etc. Se pusieron en contacto con el Aero club Barcelona Sabadell y consiguieron ser una sección de este club, aceptando sus estatutos de 1959, tomando como sede social y lugar de reunión la sede social del club, situada en la Avda. Diagonal de Barcelona.(ver NODO 1947) Varios socios como Mosso, Segarra, Martinez, dirigieron la sección en aquellos años (ver fotocopia). En el año 1954 después de siete años de conversaciones, y el empeño de Batllo y Muntadas, el Ajuntament de Barcelona construyó las pistas de VC Aeromodelismo con sus magníficas instalaciones anexas en Montjuic, que fueron inauguradas por el arzobispo Dr. Modrego, (Ver artículo) y otorgando la Concesión de las mismas al ACBS sección Aeromodelismo en donde su ubicó la nueva sede social.

El objetivo del Club era la competición con aeromodelos volantes, la formación civil de la ciencia aerodinámica como deporte y también el ocio. Esta actividad deportiva dependía de la Federación aérea internacional FAI, y a nivel nacional de la Federación Española del deporte Aérea FENDA, actualmente: Real Federación aérea Española RFAE, y posteriormente de la nueva Federacio Aeria Catalana, FAC. Entre estos años 1954 a 1970 se hicieron competiciones nacionales e internacionales como el Campeonato de Europa VC en el de 1958 ganado por Fernando Batllo, en el que compitió en las clases de Velocidad, Carreras y Acrobacia. Junto con otros socios de VC; Batllo, Giro, JM Garcia participaron en El Criterium de Ases de Bruselas entre los años 1955 a 1961, en el 1956 Batllo participa en el de Florencia. Messeburger consigue en Austria el Campeonato de Europa 1960 VL de gomas. También se realizaron concursos a nivel local y nacional en el que participaban los socios.

Años de 1970 a 1990

En estos años los F Roura , JM Garcia, Pedemonte, Tristany, Sanchez, Gargallo, Alonso, Caballe, dominaron el VC en estos años, y en VL Fueron Messeburger, Vives, Valls, Montaner. Despues del traslado a Montjuic el club estuvo presidido por varios presidentes como Hervas, Elorza, y Pacheco, este durante 10 años, que trabajaron desinteresadamente para el Club. Al final de este periodo se inician los modelos de Radio Control, con los F Roura , Tristany, Hnos Carreras, Massague, Hnos Rojo, que vuelan en el campo de Sabadell junto con los de VL.

Estos años fueron de los más destacados en el nivel de expansión de número de socios y deportivo; la competición en VC estaba a muy buen nivel, en Carreras en Velocidad, Acrobacia Combate y Maquetas, clasificándose para participar en los Campeonatos de Europa, Mundiales e Ibéricos con el equipo Español de aeromodelismo, y también en los organizados por otros clubs como el Campeonato de España. La elevación en Noviembre de 1972 a la presidencia de Francisco Pulido junto a Amadeo Tortes como vicepresidente, y como secretario a Felipe LLorden, trajeron un aire más profesional al Club. Durante su presidencia fue delegada la Sub Comisión Técnica VC de FENDA, en la que trabajaron y potenciaron a nivel nacional. En el ámbito autonómico en 1977 se inició la colaboración con la FAC y varios miembros del Junta aportaron sus conocimientos para la implantación en esta Federación de toda la gestión técnica, deportiva y organizativa en el área de aeromodelismo como deporte de alta competición. En el año 1982 se disolvió la sección de aeromodelismo del ACBS y el presidente Pulido junto con su vicepresidente Tortes tramitaron los Estatutos de la Refundación y su Registro como Real Aero Club Barcelona Sabadell Aeromodelismo con domicilio social en las pistas de Montjuic, ante la Secretaria General de L’esport de la Generalitat que los aprobo.

Equipos de carreras como Pulido Pastor, Porta Hervas, Gaya Gaya, Valls Montoy, Pacheco Parramon Fuste Triviño etc. llevaron a lo más alto en la clase Carreras. También en Velocidad; Pacheco, Gaya, Garrigo, Benavent, Parramon alcanzaron grandes resultados internacionales, en 1980, Parramon gano su primer Campeonato de Europa en Bélgica. En Acrobacia los Segura, Pavia, Gonzalez, representaban al club. La Clase Maquetas dominaba a un gran nivel, con los Hnos. Conill, Reig, Tortes, Triay. En estos años el VL fue perdiendo fuerza al prohibirse los vuelos en el campo de Sabadell, lo que obligo a buscar nuevos campos como el de Alfes, Segriá en LLeida. En Mayo de 1986 fue elegido nuevo presidente Jorge Garcia Flegenheimer. El RC que se volaba en Sabadell tuvo que buscar nuevos campos de vuelo como C’an Salvatella y finalmente se escogió Gallecs, pero diferentes intereses partidistas motivaron la desgraciada separación de la sección RC del club en 1988. Posteriormente esta situación fue recompuesta por el nuevo presidente J García que inicio las gestiones para la utilización para el RACBSA de un campo idóneo para el RC en Ripollet-Montcada iniciándose la reunificación del Club en la presidencia de R Salvador.

Años de 1990 a 2015

Con la llegada de los años olímpicos 1992, los alrededores del estadio sufrieron una profunda remodelación; afectaron a las instalaciones y pistas de VC, el temor a la desaparición de las pistas de aeromodelismo VC quedo resuelta por la estimable intervención del ex presidente Francisco Pulido que con su mediación, logró el traslado y ampliación de las dos pistas de VC a medidas reglamentadas por la Federación, una asfaltada y otra de hierba, más un circuito coches TT de RC, especialidad no federada pero muy solicitada en aquellos años. Es de mención que estas nuevas pistas de VC y coches TT fueron financiadas por el Ajuntament de Barcelona y no costaron nada a los socios, sino que mejoraron el patrimonio del club.Estas nuevas instalaciones quedaron ubicadas en el zona anexa al estadio olímpico, en lo que fue el antiguo campo de beisbol del que se aprovechó el edificio de Oficinas y vestuarios.En 1990 se inauguraron con asistencia por el Ajuntament de Barcelona del Concejal de deporte Sr. Truño, por la Federación Española de Julio López y por la Federación Catalana su Presidente Francec Roura. En 1991 se consiguió un permiso del General Gobernador Civil de Barcelona y del Ajuntament de Montcada para la utilización de un campo de esta localidad para la práctica del RC por parte del RACBSA.

En estos años la actividad de VL está prácticamente desaparecida. El VC se va manteniendo en el deporte federado de la alta competición, con excelentes resultados nacionales e internacionales en los que destaca en la clase: Velocidad, Luis Parramon que consigue Ocho Campeonatos Mundiales y cuatro Europeos, así mismo consigue batir el record mundial, una vez oficioso con 311,2 Km/h y dos homologados con 301,2 y 302.5 Km/h.Asimismo la clase Combate consigue destacar con los deportistas M Mateo y R Mateo padre e hijo, Muns, Riera que logran alcanzar el Campeonato de Europa, Copa del Mundo y varios de España.En Acrobacia destaca C Mas, con su participación internacional y el dominio en el Cpto de España en colaboración Font, Gonzalez y Pavia. En carreras compiten Gay Blanch. También Benavent lo hace en Velocidad. En estos años se solicitan para el Club y se logran organizar varios campeonatos en VC; Open nacionales e internacionales además de Campeonatos de España y Cataluña con notables resultados deportivo, bajo las normativas de la FAI, RFAE y FAC. Así mismo en estos años se efectúa un acuerdo con el club de Veleros Collserola para la utilización conjunta de las varias de sus instalaciones.

También en estos años todos los socios del club fueron requeridos y efectuaron un gran esfuerzo económico para la adecuación de las instalaciones de RC de Montcada llegaran al nivel que el club merecía. En el circuito coches TT se organizaron campeonatos nacionales e internacionales, además de las mejoras en las instalaciones como mesas, porche cubierto, pódium para pilotos.etc. El RC en el magnífico campo de vuelo de Montcada continúa la práctica preferentemente del aeromodelismo de ocio no federado. Ello no es inconveniente para la organización de eventos importantes como los de Grandes Maquetas o Vuelos de Jets, así como acrobacias de RC y vuelos de veleros, con gran afluencia de deportistas y público.Es de mención que en el año 1992 el vocal de coches TT, venido del club Begas, JA Pineda releva en la presidencia a R Salvador. Este a su vez es sustituido en 2014 por los veteranos socios L Gaya como presidente electo, y con F Triviño como vicepresidente y su equipo, en unas emocionantes elecciones. Estos después de un gran esfuerzo han logrado poner al día la legalidad de las Concesiones de las varias instalaciones del club, con las Instituciones, tanto en Montcada como en Barcelona, para tranquilidad de los socios y del futuro del club. La aproximación de la nueva Presidencia a los Ayuntamientos y a las Federaciones deportivas aeronáuticas han sido la prioridad de esta Directiva para proyectar al Club a un futuro mejor, en años difíciles.